Als erstes wurde die Kupplung demontiert, um die Beläge zu kontrollieren. Danach kam die Ölwanne dran.
Als nächstes Teil wurde der Stirndeckel entfernt und schon trat die Nockenwelle die Flucht an. Leider musste wir feststellen, dass 2 Nocken beschädigt waren.
Da muss eine neue her…Vor lauter Tatendrang habe wir dann noch die Pleuellagerschalen überprüft, für i.O. befunden(beide KFZler meines Vertrauens waren sich einig) und die Kolben gezogen.
